Когато спираме до помпата, повечето от нас знаят автоматично дали да изберат газ или дизел. В края на краищата, това е решение, което е взето за вас преди 20 години, газовият двигател ще се счита в края на живота си на около 100, 000 мили, но двигателите днес постоянно правят още едно пътуване около километражния брояч. Но там, където бензиновите двигатели достигат 200,000 мили плюс, продължителността на живота на дизеловите двигатели сега често достига до 500,000-мили и повече. Ето три причини, поради които дизеловите двигатели издържат по-дълго от своите бензинови колеги:
1. КОНСТРУКЦИЯТА НА ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ
Живяхме достатъчно дълго, за да знаем, че по-голямото не винаги е по-добро. При дизеловите двигатели обаче точно поради тази причина те издържат по-дълго от бензиновите. Дизеловите двигатели имат по-високи съотношения на компресия и имат по-високо налягане в цилиндрите от бензиновите двигатели. Дизеловите двигатели са конструирани с тези съображения. Те имат по-голям колянов и разпределителен вал, което изисква по-големи лагери и по-здрави основни и болтове на пръта. По-големите колянови и разпределителни валове също означават увеличен хлабина, което позволява по-добър поток на маслото. По-доброто смазване на двигателя се равнява на по-малко износване на двигателя, което спомага за подобряване на дълготрайността на двигателя.
Има и други ключови разлики в дизайна на дизеловия двигател, които допринасят за неговата дълготрайност, те включват:
Дизайн със зъбни колела –Конструкцията на повечето дизелови двигатели, задвижвана от зъбни колела, означава, че няма да се притеснявате за повреди на зъбния ремък. Това също така помага да се спестят пари за скъпа поддръжка, тъй като не е необходимо да се сменя и ангренажният ремък.
Охлаждаща струя на буталото –При дизеловите двигатели дюзите за охлаждане на буталата пръскат двигателно масло върху дъното на вашите бутала. Този спрей за двигателно масло помага за предотвратяване на преждевременно износване, като поддържа буталата правилно смазани, което намалява триенето и поддържа буталата охладени.
Без запалителни свещи –Компресионните двигатели на дизеловите двигатели осигуряват по-бавно изгаряне на гориво. Това по-бавно изгаряне създава по-малко напрежение и повече въртящ момент, което е присъщо на ефективността на дизеловия двигател.
2. Дизелово гориво
Друга причина, поради която дизеловите двигатели издържат по-дълго от газовите, се дължи на горивото, което изгарят. Дизеловото гориво е вид дестилатно гориво, което основно се произвежда от суров нефт, което дава на дизеловите двигатели по-бавно износване на цилиндрите в сравнение с бензиновите двигатели. Това дава свойства на смазване на дизеловото гориво, които удължават цялостния живот на двигателя. Напротив, бензинът се състои предимно от ароматни въглеводороди, които действат подобно на разтворители, които са груби и корозивни. Тази липса на смазваща способност причинява прекомерно износване на компонентите на вашия двигател. Дизеловите двигатели също имат по-ниски температури на отработените газове (EGT), което също помага за подобряване на тяхната дълготрайност. Въпреки че дизеловите горива имат повече британски топлинни единици (BTU), 139,000 срещу 115,000 BTU за бензина, законите на термодинамиката показват, че скоростта на разширение на дизеловите двигатели с по-висок коефициент на компресия всъщност охлажда отработените газове газове по-бързо. В съчетание с по-ниската температура на самозапалване от около 410 градуса F за дизелово гориво в сравнение с 495 градуса F за бензин, първоначалният фронт на пламъка е по-хладен. Дизеловите двигатели също работят при много по-бедно съотношение въздух/гориво, което може да бъде между 25:1–70:1 за разлика от 12:1–16:1 за бензина. По-бедното съотношение въздух/гориво помага за охлаждането на EGT. Освен това бензинът гори много по-бързо от дизеловото гориво. По-малък удар на въртящия се възел възниква поради по-бавната ламинарна скорост на пламъка по време на горене в дизеловите двигатели, което допълнително спомага за тяхната издръжливост.
3. По-ниски обороти
Третият ключ към дълготрайността на дизела е ефективността на работа. Дизеловите двигатели работят при по-ниски обороти в минута (RPM) и постигат по-високи нива на въртящ момент в сравнение с газов двигател. Възможността да работите при по-ниски обороти, за да постигнете същата мощност, означава по-малко износване на вашите бутала, пръстени, стени на цилиндри, лагери, клапани и водачи, което спомага за удължаване на живота на вашия двигател. Дизеловите двигатели обикновено се оставят да работят, когато не работят за кратки периоди от време. Тъй като голям процент от износването възниква при стартиране, постоянните цикли на включване и изключване на двигателя спестяват износване в сравнение с това на бензинов двигател. Той също така намалява топлинните цикли и поддържа работните температури постоянни.
Експерт в центъра на вниманието:
Ето какво казва Стивън Питърс от PSP Diesel в Южен Хюстън, Тексас, известен със своите 6.{1}}L Ford Powerstroke конструкции, защо дизеловите двигатели издържат по-дълго:
„Собствениците на дизелови двигатели обикновено използват своите двигатели за много по-предвидени цели. Това обикновено е да осигурят максимален въртящ момент и да работят по-дълго време през деня, за разлика от типичните старт/стоп модели на бензиновия двигател. Те не са подложени на бързи Стартирането на двигателя е едно от най-неблагоприятните действия на двигателя накрая, те работят дълги часове и се работи много усилено, но това е тяхната цел."
Питърс добавя: „Дизеловите двигатели просто са направени по-здрави. Блоковете са по-големи, стените са по-дебели и буталата са по-големи, например. от, дизайнът е създаден с мисъл за смазване, което спомага за намаляването на триенето и повредата на триещите се части."
ПОДДРЪЖКАТА НА ДИЗЕЛОВИЯ ДВИГАТЕЛ Е ИМПЕРАТИВНА ЗА ЖИВОТА НА ДВИГАТЕЛЯ
Въпреки че дизеловите двигатели са създадени да издържат, както всички ценни неща, вие ще искате да се погрижите за вашата инвестиция с редовна поддръжка.
Собствениците на дизелови двигатели могат да предприемат прости, но ефективни превантивни мерки, като използват добавки за гориво и масло за техните смеси от масло и гориво. Тъй като смазващата способност е висок стандарт при работа с дизел, добавките спомагат за балансирането на горивните смеси, осигурявайки повече смазваща способност в горивото с ултра ниско съдържание на сяра. Моторните масла, предназначени за по-високите изисквания на дизеловия работен кон, издържат по-дълго и имат по-малко разрушаване на вискозитета, както и подобрен топлопренос.
