Случайното наливане на дизелово гориво в превозно средство, задвижвано с бензин, е по-честа грешка, отколкото може да се предположи, особено след като много горивни помпи често разполагат газовата дюза точно до дизеловата. Ако водачът не внимава, те потенциално могат да се хванат един за друг и да се опитат да изпомпват грешен вид гориво в резервоара си.
Това обаче не е непременно лесна грешка, тъй като дизеловите помпи обикновено са етикетирани в ярко зелено, за да се разграничат. Освен това гърловината за зареждане на бензин на превозното средство и дюзата за дизелово гориво са предназначени да бъдат несъвместими. Което означава, че дозаторът за дизел е твърде голям, за да се побере лесно в гърловината за зареждане на бензин. При това положение хората все някак успяват да налеят дизелово гориво в резервоара си за бензин.
Когато възникне замърсяване с дизелово гориво, това може да има сериозни последствия върху здравето и работата на конвенционално задвижвано с бензин превозно средство.
Бензин срещу дизел
По отношение на приложението, дизелът най-често се използва от тежкотоварни камиони, полуфабрикати, автобуси, лодки и превозни средства, които може да изискват по-висок въртящ момент и по-ниска теглителна сила. Бензиновите двигатели най-често се свързват с леки автомобили, SUV и лекотоварни камиони.
Въпреки че и двата се извличат от суров нефт, бензинът и дизелът имат различни физични свойства. Бензинът е много по-рядък и има отчетлива миризма. Дизеловото гориво има по-плътно състояние на течливост, почти като леко масло. Тези физически разлики влизат в действие, когато дизелът се опитва да си проправи път през горивната система и компонентите на двигателя на бензинов автомобил.
Дизелът също не е толкова запалим, колкото бензина. Тъй като всяко гориво има своя собствена температура на самозапалване, дизеловите и бензиновите двигатели работят по различен начин. Бензиновият двигател използва запалителни свещи за запалване на горивото, докато дизеловият двигател използва налягането, създадено от компресията в двигателя, за да запали гориво (въпреки че част, наречена подгревна свещ, може да помогне, когато двигателят е студен). С други думи, дизелът се загрява чрез изстискване, докато бензинът се запалва с огън. Освен това бензинът често се смесва с до 10- процента етанол, силно запалимо органично съединение, използвано като добавка към биогорива. Етанолът прави бензина още по-запалим, отколкото е.
Накратко, бензиновите и дизеловите двигатели са проектирани да работят само с техния специфичен вид гориво, а не с другия.
Какво се случва, когато поставите дизел в превозно средство на газ?
Тъй като дизеловото гориво е по-гъсто и по-плътно от бензина, горивната помпа ще се затрудни да премести сместа дизел/бензин през системата. Освен това дизелът няма да може лесно да премине през горивния филтър. Вместо това ще запуши горивния филтър. И каквото и количество дизел, което след това да стигне до двигателя, ще запуши горивните инжектори, правейки ги неработещи. Това ще доведе до залепване на двигателя и блокиране. Бензиновият двигател може да работи известно време, след като дизелът е поставен в резервоара, но това е само защото той все още работи с останалия бензин от горивната линия.
Колкото и лоша да е тази ситуация, обратният проблем – наливането на бензин в резервоар за дизелово гориво – би бил много по-лош. Поради високата склонност към горене на бензина, той ще се запали много по-рано от дизеловото гориво. Това ранно запалване и нестабилност може да причини катастрофална повреда на дизеловия двигател и неговите компоненти.
Какво трябва да направите, ако поставите дизел в колата си?
Когато разберете, че случайно сте заредили дизелово гориво в резервоара си за газ, е необходимо незабавно действие. Оставянето на дизел в газов резервоар за дълго време не е препоръчително. Преди всичко, не стартирайте автомобила при никакви обстоятелства. Ще искате незабавно да изтеглите автомобила си до гараж за отводняване. Опитът за управление на автомобила може да доведе до навлизане на дизеловото гориво в горивната линия и системата на двигателя, което ще направи процеса на ремонт много по-сложен и скъп.
Ако превозното средство има подвижен дренаж на резервоара за газ, това би било идеалната ситуация. Механикът просто ще отвори канала и ще изпразни цялото количество бензин/дизелова смес. След това резервоарът ще се напълни с бензин и ще се източи отново, за да се отстрани цялото останало дизелово гориво. Този процес може да изисква повторение, за да се изчисти резервоарът от всички дизелови замърсявания.
Ако на резервоара за газ няма подвижен дренаж, резервоарът ще трябва да бъде изваден от автомобила и източен. Това се нарича "изпускане на резервоара". След това механикът ще изплакне резервоара многократно с пресен бензин, докато цялото дизелово гориво бъде измито.
Източването на резервоара може да струва от 200-$500 в зависимост от това дали резервоарът трябва да бъде изпуснат и колко дизелово гориво има. Ако дизеловото гориво е навлязло в горивния тръбопровод или в двигателя, ремонтната работа може лесно да достигне диапазона от $1,500-$2,000.
