Възможни причини за нагряване и слабост при малки двутактови бензинови двигатели

1. Недостатъчно гориво. Контролният клапан за връщане на маслото в масления канал на капака на помпата не е плътно затворен, което води до нестабилна работа на двигателя. В тежки случаи двигателят може да спре с леко увеличаване на натоварването и стартирането може да бъде трудно.
2. Има теч на масло в масления кръг, въздушният или горивният филтър е блокиран, входящото масло не е гладко и двигателят не може да работи.
3. Уплътнителната медна гарнитура на изпускателния клапан за масло е счупена и изтича масло; Изпускателният клапан за масло не е плътно затворен; Пружината на изпускателния клапан за масло е счупена, което води до намаляване на подаването на гориво и слабост на двигателя.
4. Буталната двойка е износена и подаването на гориво е недостатъчно, често придружено от трудности при стартиране и нестабилна работа при ниска газ. Освен това движението на тялото на буталото или ролката е бавно и еластичността на пружината на буталото е твърде слаба, което също влияе върху подаването на гориво и прави двигателя да работи слабо.
5. Разхлабено рамо за регулиране на буталото, счупена пружина на буталото или разхлабена вилка за регулиране на пръта за подаване на гориво също могат да повлияят на подаването на гориво и да накарат двигателя да работи слабо.
6. Горивният инжектор изпуска масло или дюзата е блокирана, качеството на разпръскване е лошо, горенето е лошо след впръскване, двигателят е слаб и има почукващ звук и черен дим от изпускателната тръба.
7. Ъгълът на подаване на гориво е неправилен.
8. Въздушният филтър е блокиран и количеството въздух, засмукан в цилиндъра, е недостатъчно, което води до непълно изгаряне, черен дим от двигателя и слабост.
9. Захранването с гориво на помпата за прехвърляне на гориво е недостатъчно.
10. Изпускателният тръбопровод е запушен, което се отразява на изхвърлянето на отработените газове. В края на изгорелите газове налягането вътре в цилиндъра е високо, което се отразява на приема на свеж газ и води до лошо изгаряне след впръскване на гориво.