Принципът на работа на двутактов двигател

Има три отвора на цилиндровия блок на двигателя, а именно всмукателния отвор, изпускателния отвор и отвора за смяна на въздуха, които се затварят от буталото в определен момент. Работният му цикъл включва два такта:
1. Първи ход: Буталото се движи нагоре от долната мъртва точка и след като трите въздушни отвора се затворят едновременно, сместа, влизаща в цилиндъра, се компресира; Когато всмукателният отвор е открит, въздушният поток от горима смес навлиза в картера.
2. Втори ход: Когато буталото е компресирано близо до горната мъртва точка, запалителната свещ запалва горимата смес и газът се разширява, за да избута буталото надолу, за да свърши работа. В този момент входът за въздух е затворен и горимата смес, запечатана в картера, се компресира; Когато буталото се приближи до долната мъртва точка, изпускателният отвор се отваря и отработените газове изтичат навън; След това вентилационният отвор се отваря и предварително компресираната горима смес се издухва в цилиндъра, за да изгони отработените газове и да извърши процеса на обмен на въздух.